Đây là bài viết từ bro Nguyên Tera (Quản trị viên group Xe đạp Cyclocross Cross Monstercross Gravel Việt Nam ), chia sẻ theo quan điểm cá nhân của bạn về cách phân chia dòng xe Gravel

Link group https://www.facebook.com/groups/848429515593942

* Gravel Flat Bar ~ Road flat bar

Uhm… Nó giống như trường hợp road thì người ta nghĩ ngay đến tay cuộc, thế nhưng vẫn có người thay thành tay ngang và gọi là road flat bar, tuy nhiên đó là kiểu xe độ lại chứ người ta ko xếp nó thành road.

Gravel flat bar cũng tương tự.

Ngoài ra, xe road, thiết kế để chạy tốc độ và đua trên đường nhựa, mặt đường tốt, nhưng ko có nghĩa là road không chạy được đường gravel, nhưng ko phải vì nó cũng chạy được gravel mà gọi nó là gravel. Tương tự, ko phải xe gắn lốp gai và tay gravel mà thành xe gravel. Định nghĩa xe nằm ở chỗ thiết kế sườn.

* Gravel Touring:

Cũng tương tự vậy, gắn ghi đông và lốp gravel vô thì thực ra nó vẫn là touring.

* Monstercross:

Dòng xe này ko có danh mục các loại xe và chưa hãng nào làm dòng xe này, vì thực ra nó là “bản độ” từ sườn xe MTB, hoặc sườn xe hybrid (ví dụ nổi tiếng là Trek Multitrack).. Đặc trưng là phuộc đơ, lốp gai (gai vừa đến to – to hơn lốp gravel) và ghi đông dirt drop.

* Monster Gravel:

Nó là gravel nhưng sườn thiết kế theo cấu trúc hình học geometry của MTB (tất nhiên là phuộc đơ).

* Gravel có tích hợp phuộc trước sau:

Cái này mới ra trên thị trường, cũng phuộc như MTB nhưng hành trình ngắn hơn nhiều.

* Gravel

Là xe có sườn thiết kế để chạy đường gravel: Geometry nằm giữa road, MTB và touring. Lốp to hơn road nhưng ko to như MTB (cỡ 42c-50c). Ko được thiết kế để tải đồ nặng như touring, nhưng tải đồ tốt và hợp lý hơn road cũng như MTB, phù hợp bikepacking. Ko nhẹ, cứng và tốc độ nhanh như road: gravel được thiết kế để chạy êm ái trên đường gravel, nhưng vẫn có tốc độ nhanh đáng kể hơn touring và MTB. Gravel ko được thiết kế để chạy như MTB.

Tác giả: Nguyên Tera