Thời gian gần đây, những bài viết trên trang không còn nhiều thiện cảm khi đề cập tới Sagan, có một số nguyên nhân nhưng chủ yếu là cảm thấy trình độ thi đấu của siêu sao này dần trở nên tỷ lệ nghịch với trình độ “diễn”. Có vài comment đã từng hỏi sao dìm hàng Sagan dữ vậy, hihi… Mới đây, trên trang mạng xã hội của tờ báo xe đạp uy tín và lâu đời Cyclingweekly, khi dẫn link cho bài báo trên trang chính đã không dìm hàng mà chửi luôn, “Thật xấu hổ cho gã người Slovakia”. Sagan thời gian này đang liên tục không thành công ở các giải đua classic, hết DNF rồi DNS, và sắp tới đây tiếp tục từ chối luôn cả Paris-Roubaix khi đã được đưa lên list thi đấu làm chủ lực đội. Các giải classic là món sở trường và là những giải đua mang lại thành công và danh vọng cho anh ta trước đây nhưng giờ thì: “tui mệt, tui cảm thấy không được khỏe, tui cần phải đi khám bịnh…”
Team TotalEnergies đang bắt đầu vô thế khó, đội đang khát điểm UCI, bỏ ra 8 triệu euro năm để bê nguyên ekip của Sagan về nhằm hy vọng anh siêng thi đấu, thi đấu tốt, gặt nhiều điểm về cho đội để mong được lên hạng WorldTeam vào mùa tới chứ không phải vì mấy lần VĐTG, mấy lần áo xanh TdF của anh, haizzz…
Đua xe đạp cũng như các môn thể thao khác, thi đấu là để lấy thành tích, có thành tích đủ tốt mới được thi đấu ở cấp hạng cao hơn từ đó thu hút được nhiều tài trợ rồi mới được trả nhiều tiền hơn. UCI đã cụ thể hóa thành tích thi đấu trong môn xe đạp thành một hệ thống chấm điểm khá chi tiết (Điều 2.10.008). Điểm được chấm cho từng tay đua, từ điểm của tay đua tổng hợp thành điểm quốc gia và đội đua (điểm của đội đua lấy tổng điểm của 10 tay đua có điểm nhiều nhất). Điểm UCI của đội đua được xem là tiêu chí thể thao, tiêu chí quan trọng để xét cấp giấy phép Worldtour cho các đội.
Thế nên không lạ gì cảnh bữa 6/4, Tim Merlier tại giải Scheldeprijs phải ôm xe “phi thân” qua rào chắn tránh tốp về sau đang ăn thua đủ tại đích, vì tại giải cat 1.Pro này thứ hạng 14 và 15 vẫn còn điểm UCI tốt.
UCI sẽ xét cấp giấy phép Worldtour cho các đội theo chu kỳ 3 năm, các đội WorldTeam và ProTeam khi đảm bảo các tiêu chí cơ bản (gồm: 1. Đạo đức thể thao; 2. Tài chính; 3. Hành chính; 4. Tổ chức) sẽ nộp đơn lên UCI. UCI thấy OK sẽ tiến hành xét tiêu chí thể thao vào cuối chu kỳ tức cuối mùa giải của năm cuối. Chu kỳ hiện tại là 2020-2022, vậy UCI sẽ cấp phép cho chu kỳ tới 2023-2025 vào cuối năm nay, điểm UCI sẽ tính theo từng năm và cộng 3 năm lại, kết quả lấy từ trên xuống cho đủ 18 đội WorldTour (Điều 2.15.009). Riêng chu kỳ 2020-2022 này, UCI đã bật hack lên 19 đội, có lẽ ưu ái cho 1 đội châu Phi (Team Qhubeka NextHash), nhưng năm 2021 đội này không đảm bảo tiêu chí tài chính nên cho rớt.
Tình thế đội TotalEnergies:
- Năm 2020: hạng 24 với 1412 điểm (bảng xếp hạng đội đua chung cho cả 2 hạng WorldTeam và ProTeam). Năm 2021: hạng 22 với 3197 điểm
- Hiện tại (Đến tuần 14 – 2022): đang ở hạng 13 với 2416 điểm
Vì là đội ProTeam nên TotalEnergies gặp nhiều bất lợi trong thi đấu kiếm điểm, 3 mỏ điểm lớn là 3 Grandtour đội chỉ được tham dự TdF và tại đây chỉ có kiếm được cái áo xanh mới có thể bù cho kết quả 2 năm trước, mới hy vọng nằm trong top 18 đội.
Vậy The Slovakian đã làm được gì:
Trong bảng điểm TotalEnergies có được thì Sagan chỉ góp mặt 1 lần với 85 điểm (thứ 5 tại giải 1.Pro Milano-Torino), vừa đủ lọt vô top 10 danh sách tay đua được tính điểm của đội, hết.
Thôi thì còn thở là còn gỡ, mong thời gian tới “sao” chóng khỏe, thi đấu có trách nhiệm với đội chủ quản hơn và người hâm mộ mong “sao” tái hiện hình ảnh thi đấu hừng hực máu lửa vạn người mê như thời ở đội Liquigas vậy
