Sau màn ăn mừng khi về đích đầu tiên tại Milan-San Remo hôm thứ Bảy vừa rồi, động thái tiếp theo là thần gió, không, thần tụt dốc Mohoric đã nâng bổng chiếc xe đạp của mình lên hàm ý khoe rằng chiến thắng này có được phần lớn là nhờ vào việc chuẩn bị thiết bị hợp lý trong đó mấu chốt là sử dụng cọc yên tăng giảm (dropper post) nhằm linh động hạ thấp trọng tâm một cách nhanh chóng. Như vậy sau tư thế super-tuck giúp hạ thấp trọng tâm và giảm cản gió khi đổ đèo bị UCI cấm vào hơn 1 năm trước thì việc sử dụng dropper post đã làm cho câu hỏi liệu đây có phải là mechanic doping, có phải bị số phận tương tự như super-tuck đã dậy sóng cộng đồng xe đạp qua giờ.

Và sau đó, UCI đã có tuyên bố làm rõ các quy định về việc sử dụng thiết bị. UCI cho biết rằng dropper post đã được Ủy ban Thiết bị UCI phê duyệt để sử dụng từ năm 2014. Tuy nhiên, các quy định về độ lùi yên xe vẫn được áp dụng cho dù cọc yên ở ở vị trí thấp hay bình thường.

Cụ thể: “Việc sử dụng chúng phải tuân theo quy tắc khoảng lùi tối thiểu 5cm của điều 1.3.013 của Quy định UCI, tức là, dropper post được đặt ở vị trí cao nhất hoặc thấp nhất, thì khoảng lùi của yên xe phải hoàn toàn tuân thủ theo điều 1.3.013. “

Điều 1.3.013 quy định rằng “Mũi (phía trước) của yên xe phải cách phía sau của đường gióng thẳng đứng đi qua trục giữa không được quá 5cm”

Mohorič sử dụng cọc yên Fox Transfer SL Performance Elite, đã cho hiệu quả tuyệt vời khi đổ dốc Poggio, kết hợp với kỹ năng tụt dốc (thần tụt dốc kkk) thượng hạng mới có được khoảng cách an toàn với nhóm ruợt đuổi toàn thứ dữ như Tadej Pogačar, Wout van Aert và Mathieu van der Poel.

Tay đua thuộc team Slovenia cho biết rằng anh và đội Bahrain Victorious đã ủ mưu cho chuyện này trong suốt mùa đông qua. “Tui có một cái vòng lẫy điều khiển gắn trên ghi đông và đã sử dụng để nâng hạ cọc yên lên xuống khá nhiều lần trên đoạn đổ xuống của Poggio. Mọi người từ lâu đã bác bỏ ý tưởng sử dụng cọc yên tăng giảm, nhưng công nghệ hiện nay đã tiên tiến hơn và chúng không nặng hơn cọc yên thông thường”.

Nguyen Xin